{"id":396,"date":"2007-08-05T00:00:00","date_gmt":"2007-08-05T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.professionearchitetto.it\/giordanaquerceto\/2007\/08\/05\/grazie-per-tutti-i\/"},"modified":"2007-08-05T00:00:00","modified_gmt":"2007-08-05T00:00:00","slug":"grazie-per-tutti-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.professionearchitetto.it\/giordanaquerceto\/2007\/08\/05\/grazie-per-tutti-i\/","title":{"rendered":"grazie per tutti i"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p> <font size=\"3\" color=\"#800080\"><strong> MEIER, VALENTINO E L&#8217;ARA PACIS<\/strong><\/font> <\/p>\n<p> grazie per tutti i commenti positivi alla rouge-foto, scattata all&#8217;esterno dell&#8217;edificio Di Meier che racchiude l&#8217;Ara Pacis. C&#8217;\u00e8 da dire tuttavia, che nonostante sia andata ben 4 volte a piazza Augusto Imperatore per poi visitarlo all&#8217;interno, non mi \u00e8 stato mai possibile per eccesso di visite. Siete liberi di non crederci. Per cui ho fatto solo foto all&#8217;esterno. ma c&#8217;\u00e8 chi, essendo &#8220;romano de Roma&#8221; e godendo di pi\u00f9 fortune di me, nella sua citt\u00e0, pu\u00f2 ben rendere l&#8217;idea dello splendido allestimento della mostra dei 45 Anni di alta moda, di Valentino, presente all&#8217;interno dell&#8217;edificio, attraverso le sue foto. Edificio che in ogni caso, sorpassando ogni polemica, trovo di gran qualit\u00e0 architettonica. Godetevi le belle foto dell&#8217;architetto Pier Andrea Notari. <\/p>\n<p> <a href=\"http:\/\/britishomelette.blogspot.com\/\">http:\/\/britishomelette.blogspot.com\/<\/a>. <\/p>\n<hr \/>\n<p> DISAGI BAGAGLI DIMENTICATI DA DIO&#8230; <\/p>\n<p> LAURA MARI su repubblica<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blog.professionearchitetto.it\/wp-content\/uploads\/smileys\/pensieroso.gif\" border=\"0\" alt=\"pensieroso\" width=\"19\" height=\"19\" \/> <\/p>\n<p> <em><strong>ROMA<\/strong> &#8211; Si pensava a problemi tecnici. Poi si \u00e8 parlato di carenza d&#8217;organico. Ora spunta l&#8217;ipotesi sabotaggio. Un sospetto pi\u00f9 che fondato, tanto da convincere i dirigenti dell&#8217;Enac ad avviare un&#8217;inchiesta. &#8220;Stiamo per inoltrare una denuncia all&#8217;autorit\u00e0 giudiziaria corredata anche da video e fotografie che testimoniano quanto avviene allo scalo di Fiumicino&#8221; annuncia Vito Riggio, presidente dell&#8217;Enac.<\/em> <\/p>\n<p> OOOOOOOOOOOO<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blog.professionearchitetto.it\/wp-content\/uploads\/smileys\/deluso.gif\" border=\"0\" alt=\"deluso\" width=\"19\" height=\"19\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blog.professionearchitetto.it\/wp-content\/uploads\/smileys\/deluso.gif\" border=\"0\" alt=\"deluso\" width=\"19\" height=\"19\" \/> <\/p>\n<p> <em>Sono cinque anni che non si investe su un nuovo sistema di smistamento &#8211; ammette il presidente dell&#8217;Enac Vito Riggio &#8211; ma abbiamo il fondato sospetto che i macchinari vengano regolarmente manomessi dagli operatori che, per lavorare con pi\u00f9 tranquillit\u00e0, bloccano i nastri trasportatori anche dieci volte al giorno&#8221;. Ognuno di questi nastri, infatti, \u00e8 dotato di fotocellule, telecamere e lettori di codici a barre che individuano la destinazione dei bagagli. &#8220;Per manomettere il sistema &#8211; spiega Riggio &#8211; \u00e8 sufficiente oscurare le fotocellule&#8221;. Una manomissione che, secondo fonti interne, avviene nei pi\u00f9 svariati modi: attaccando gomme da masticare sui visori ottici, posizionando i bagagli di traverso per bloccare i nastri trasportatori, inceppando gli ingranaggi con chiodi e buste di plastica o oscurando le fotocellule con bottigliette di Coca Cola. <\/em> <\/p>\n<p> OOOOOOOOOOOO<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blog.professionearchitetto.it\/wp-content\/uploads\/smileys\/sorpreso.gif\" border=\"0\" alt=\"sorpreso\" width=\"19\" height=\"19\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blog.professionearchitetto.it\/wp-content\/uploads\/smileys\/sorpreso.gif\" border=\"0\" alt=\"sorpreso\" width=\"19\" height=\"19\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blog.professionearchitetto.it\/wp-content\/uploads\/smileys\/sorpreso.gif\" border=\"0\" alt=\"sorpreso\" width=\"19\" height=\"19\" \/> <\/p>\n<p> <em>Il sistema automatico &#8220;Bhs&#8221;, infatti, smista i bagagli in partenza, ma nulla ha a che fare con la riconsegna, che viene effettuata manualmente da quattro compagnie di handler presenti a Fiumicino: l&#8217;Alitalia Airport, l&#8217;Eas, l&#8217;Avia Partner e Flight Care Italia. Compagnie dotate di un organico di operai che dovrebbero raccogliere i bagagli trasportati dal sistema automatico e caricarli nelle stive degli aerei. Il paradosso, per\u00f2, \u00e8 che quando il nastro trasportatore funziona alla perfezione, come ad esempio nella giornata di ieri, i disagi si fanno pi\u00f9 evidenti perch\u00e9 le compagnie di handler non hanno a disposizione abbastanza manovali per far fronte all&#8217;ingente numero di valigie da caricare. E ieri gli operatori di Aeroporti di Roma assunti per trasportare a mano i bagagli nei casi in cui si rompa il nastro trasportatore (come avvenuto la scorsa settimana) hanno dovuto affiancare il personale dell&#8217;handler Avia Partner che da solo non era in grado di smaltire tutti i bagagli in partenza.<\/em> <\/p>\n<p> OOOOOOOOOOOO<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blog.professionearchitetto.it\/wp-content\/uploads\/smileys\/sorpreso.gif\" border=\"0\" alt=\"sorpreso\" width=\"19\" height=\"19\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blog.professionearchitetto.it\/wp-content\/uploads\/smileys\/sorpreso.gif\" border=\"0\" alt=\"sorpreso\" width=\"19\" height=\"19\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blog.professionearchitetto.it\/wp-content\/uploads\/smileys\/sorpreso.gif\" border=\"0\" alt=\"sorpreso\" width=\"19\" height=\"19\" \/> <\/p>\n<p> <em><br \/> <\/em> <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>grazie per tutti i commenti positivi alla rouge-foto, scattata all&#8217;esterno dell&#8217;edificio Di Meyer che racchiude l&#8217;Ar <a href=\"https:\/\/blog.professionearchitetto.it\/giordanaquerceto\/2007\/08\/05\/grazie-per-tutti-i\/\">[continua]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":2031,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-396","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-senza-categoria"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.7 - 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